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羅茨真空泵的常見故障及解決辦法

丝瓜黄色真空泵 2020-11-17 09:56:09

羅茨真空泵的常見故障及解決辦法

一、泵的抽氣量不夠,這種故障的出現,使泵未充分發揮它的效能,滿足不了工藝需求。

產生這種故障的原因可能是:泵的轉速不夠;密封不嚴,在進氣管路的連接處或軸封處漏氣;泵的轉子與轉子、轉子外圈與泵殼、轉子端麵與端蓋周的間隙過大,氣體返流量增大;環境溫度或冷卻水的溫度過高。處理方法有下列幾種:

1、若泵的轉速不夠,而抽氣量是與泵的轉速成正比,則泵的抽氣量就會下降。這有兩種情況:一種情況是泵的轉速未配備好,也就是皮帶輪的直徑不合適(即速比不合適),可更換皮帶輪,改變皮帶輪的直徑,另一種情況可能是皮帶安裝不當,未張緊,皮帶打滑而降低了轉速,這可調節電機位置,使皮帶張到一定緊度。

2、查明何處漏氣,針對具體情況進行處理。若連接法蘭處漏氣,則可能是由於連接螺釘鬆動,墊圈壓破變質或者是法蘭麵加工不平。若在軸封處漏氣,則有可能是密封皮碗未裝正或劈裂,此時則更換皮碗並裝正。若是填料密封的,可將紮進的填料掏出。更換新的。但填料的接口必須是斜麵而互相搭接服帖。第一圈的接口必須與第二圈的接口錯開,不能在同一位置上。

3、若轉子與轉子型麵間的間隙不均勻,在轉一圈中一處間隙大,另一處間隙小,則是由於在裝配時,同步齒輪的齧合狀況未調整好。該對同步齒輪之所以做成另一個齒輪的輪轂固定,另一個齒輪的輪轂做成可以調節的,就是因為兩轉子的外形是共軛曲麵,要互相正常齧合,否則就會轉不動,即使能轉動。也可能出現在轉動中,兩轉子間的間隙時大時小。在這種狀態下,可將可調齒輪連接輪轂的螺釘擰鬆並拔出定位銷釘,進行調節,使轉子的齧合和齒輪的齧合同時達到正常齧合狀態,這時各處間隙就均勻了,重新擰緊螺釘,重鉸銷釘孔並裝上銷釘定位。若轉子外徑與泵殼的間隙某處過大(不會各處都大),則可擰鬆端蓋與泵殼的連接螺釘,撥出定位銷,進行調節,待各處間隙都均勻了,再擰緊螺釘,重鉸端蓋與泵殼的定位銷孔並裝上錐銷,若轉子端麵與端蓋之間的間隙過大,則可能是由於泵殼與端蓋之間的密封墊子太厚,可去下該墊子重新換上薄墊子即可。

4、由實踐得知,環境溫度升高則抽氣量就會降低。針對這種情況,盡量將注入水溫降低。

二、真空度不夠高。這種故障與第一種情況相似,有時滿足不了工藝要求。

產生這種情況的原因可能有幾方麵:進氣係統密封不嚴,有漏氣現象;泵本身密封不嚴,在軸封處漏氣;轉子與轉子或轉子與殼體的間隙過大,空氣溫度過高;泵的進出口氣體介質的壓力差過大。

泵真空度不夠的處理方法如下:

解決前三種故障的辦法與前述方法相同;空氣溫度過高,會降低真空度,如果是濕式真空則可在進氣口注入冷水,如果是幹式真空泵則在出氣口加冷卻器,降低空氣溫度,壓差過大的原因甚多,若是幹式真空泵需檢查安全閥(溢流閥)是否失靈、如失靈初期出氣壓力可能偏高,若是濕式泵則可能是出口水封壓力過高或者是出口管徑過小、彎頭太多而增加了出口阻力所致,針對實際情況予以排除。

三、停車後泵再啟動困難。

有時泵在連續運行時,未發現有什麽不正常的現象發生,一旦在短暫的時間內停止運轉,再啟動就感到困難,甚至不能啟動,這種現象的發生,如是濕式泵,則可能有下列幾種原因:泵殼內壁和轉子外表麵水垢沉積太厚,將間隙堵死了;在安裝或更換進氣管道時,未很好將管內清洗幹淨,致使焊渣或其他硬雜物帶勁了泵內;轉子發生串位,轉子端部與端蓋發生了摩擦而增大了阻力;轉子軸彎曲,轉子或同步齒輪咬死。

泵再啟動困難或轉不動這種故障的排出方法如下:

1、進入泵的冷卻水,有的是未經過處理的硬水,鈣質太重而在泵內產生沉積,尤其是未經處理的硬水又在泵內處於50-60℃溫度下工作,就更容易沉積而成為水垢堵塞了泵的間隙。解決的辦法就是將水垢除掉。除去的辦法有二:一為機械法,就是用鏟刀或刮刀把水垢鏟除,另一種辦法是采用化學的方法,可用濃度5%-10%的鹽酸,也可用濃度為2%的氫氧化鈉溶液,但以鹽酸最為常用,因為它比較便宜而又易得。

為了避免產生嚴重的結垢現象,冷卻水應該是經過處理的溫度在20℃以下的清潔冷水。

2、在裝管子之前,一定要將管內清理幹淨,在有條件的場合,先將管內壁通擦幹淨,而後用壓縮空氣吹洗。

3、取出轉子重新裝配,並查明原因何在,針對具體情況予以適當處理。

4、將轉子從泵殼內取出,並將其放在兩個平行而等高的刀口上或此類似的支架上,用千分表檢查轉子軸是否又彎曲和彎曲度的大小和方向。如彎曲度小則用壓力機矯直,如彎曲度大則需更換。

四、泵在運轉時噪聲增大。

泵在運轉時,噪聲增加而影響工人的身體健康,要設法控製在環保規定範圍內。產生噪聲的原因有下列幾種。

1、轉子與轉子或轉子與殼體之間艙間隙不均勻或不合適而發生了摩擦,在這種情況下噪聲則會劇烈增加。

2、同步齒輪齧合不好,或齒間間隙過大,或者是齒輪箱內缺乏潤滑油,齒與齒處於幹摩擦狀態,這時齒箱內的噪聲也會劇烈增加。

3、泵的轉速過高,工作介質(空氣和水)在泵腔內和穩壓箱中產生劇烈的碰撞,甚至泵還發生振動,當然噪聲也就增大了。

產生噪聲的原因是多方麵的,要仔細分析查聽,找出噪聲發源於何處,然後查出產生噪聲的原因,隨之降低噪聲的辦法也是有的。

1、如果轉子與轉子或轉子與泵殼發生摩擦而產生噪聲,這是完全可以查聽出來的。按照前麵所述的調節轉子間隙的方法進行仔細調整,使其各個間隙都負荷要求,則由此而發生的噪聲就可以消除。

2、將同步齒輪中的一個,即輪轂是鑲上去的那個齒輪的輪轂連接螺釘擰鬆,並拔出定位銷。轉動齒圈,使其齧合正常。按規定在齒輪箱內加足潤滑油,克服幹摩擦現象,噪聲自然就降低了。

3、如果轉速確實過高,則可更換皮帶輪而降低轉速,或同時在穩壓箱的出口側添加一個消聲器。實踐證明可收到一定的效果。

五、泵體發熱。

在運轉過程中,有時泵體溫度過高,而影響正常運轉,其原因可能有如下幾個方麵。

1、轉子與轉子、轉子與泵殼的間隙過小,空氣的壓縮比增大,而泵殼的散熱又不佳或冷卻水量少而溫度又高。

2、轉子外圓麵與泵殼內壁發生摩擦。

泵體發熱影響正常長期運轉,甚至可能將泵損壞,必須采取措施予以克服,其辦法如下:如前所述,將轉子與轉子、轉子與泵殼的間隙適當調整,或增加冷卻水量並降低冷卻水溫度。有的也在泵殼外麵增加冷卻散熱措施;調整轉子與泵殼間的間隙,或將轉子外徑車製小點,以增加間隙。


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